特朗普的关税政策招来国内外声讨

汽车业从零部件制造商、汽车制造商到经销商等公司都异口同声地谴责唐纳德·特朗普总统的提议，即对钢材及铝材征收关税的提议。

如果实行关税，就会导致汽车组件和车辆价格的高升，而对新产品和汽车工厂的投资就会减少，工厂关闭会导致更多失业。

因为钢铁、铝材、汽车零部件和整车要从全球各地进口，因此此举会导致美国进口钢材价格上涨25%，铝材价格上涨10%。

汽车及设备制造商协会（Mema）代表美国一千多家汽车组件制造商。该协会上周表示，任何形式的关税都将是行业的灾难，同时也会影响与之有直接关系的871,000个就业岗位。

协会首席执行官Steve Handschuh说，“关税限制了必要的特产途径，提高消费者购买汽车的成本，损害行业在全球市场中竞争力。这一步走错了方向。”

他在给特朗普总统的信中写道：“Mema成员公司与供应商，与美国内外客户一同经营这个综合性全球供应链。这种模式可以提高汽车生产，以及美国就业率，破坏供应链或提高生产成本对美国国家安全毫无贡献。”

国家安全是总统关税提议的根据。

Mema高管Ann Wilson称，有些公司会受关税影响极深，因为这些公司非常依赖从欧洲、亚洲等地进口的特种钢和铝材产品，比如钢铁轮胎帘线、气缸等燃料喷射器组件。

成本增加，而小型供应商可能无法消化这种增长，或者无法快速进行调整。路透社引用Wilson的话称，通常情况下，最大型的企业受到进口成本增加的影响最大。

高成本，低投资

总部在华盛顿的游说团体Global Automakers（美国的外国汽车制造商代表机构）称，成本提高所造成的影响远不止进口材料。

团体首席执行官John Bozzella说，“对新产品和工厂的指定投资会不断汇集，以偿付不断增长的钢材和铝材的价格，而这些材料证用于生产现在的产品和设备。”

日本制造商现代汽车也做出相同的结论，财经资讯服务平台Bloomberg引用了公司一位发言人的话：“改变现有的关税结构会对我们目前在美国的生产和后期的扩大发展具有负面影响。”

本田汽车发出警告称，“轻率的改变关税”会提高价格，“给我们的客户造成不必要的财务负担”，而丰田公司称，美国的汽车和卡车价格更高的话，“会对汽车制造商、汽车供应商和消费者造成不利影响。”

德国品牌宝马汽车是美国的主要出口商，公司在南卡Spartanburg工厂生产汽车并出口。公司称，评估了关税对公司业务可能造成的影响，并称贸易限制会阻碍全球经济的发展和就业率。

美国汽车制造商福特公司称，尽管公司所用大多数钢材和铝材都是从美国当地采购的，但是关税会损害美国制造商的竞争力，因为这会导致国内商品价格的提高。公司各车型所使用的铝材比例要比其他制造商更高。

余波更甚

美国零部件市场机构美国国际汽车经销商协会(AIADA)称，关税提议的时机太糟糕了，因为这几个月里的汽车销量差强人意。

协会首席执行官Cody Lusk说，“制造商们还没有准备好应对在美国高成本制造汽车和卡车。关税带来的负担将会转嫁给美国消费者。”

此外，还有贸易机构、评论员和经济集团都纷纷发出警告，针锋相对的贸易大战即将在全球爆发。特朗普总统扬言，如果贸易集团因为对钢材和铝材是性关税而对美国产产品征税的话，会对欧盟制造的车辆征收关税。

美国商务部长Wilbur Ross对关税会对车辆产生的影响嗤之以鼻，并在一个电视采访中表示，每辆汽车上钢材的造价为700美元。他说，“这个价格的25%相当于一辆35,000美元汽车价格增长1%的一半。这是在不足为道。”

但是，由于这几个月里钢材和铝材价格增长，投资银行UBS上周发布的报告中称，预计今年所有原材料的价格浮动会造成美国产汽车价格增长11%，相当于2,950美元。